上(shàng)周五，英國(guó)公投決定脫離歐盟，引發全球金融市(shì)場動蕩，其中，黃金強勢飙漲，而工(gōng)業(yè)品全面下(xià)跌。

　　“要知道，甲醇期貨前幾天的漲跌一(yī)直都在1%以内，但脫歐這天的反應明顯比較強烈，盤中最大跌幅在2.67%，可以說是近期罕見(jiàn)的大跌。高(gāo)達49000手的持倉撤離更是說明市(shì)場恐慌心态濃厚。”業(yè)内人士直言。

　　不可否認，受英國(guó)脫歐事(shì)件(jiàn)的影響，投機(jī)資産價格大幅下(xià)挫，如原油、股票，而避險資産大受追捧，如貴金屬。在系統性風險下(xià)，市(shì)場恐慌情緒滋生(shēng)，期貨持倉興趣大減，紛紛抛售也在情理之中。

　　“對于甲醇而言，脫歐影響原本隻限于彙率，但這個(gè)時間節點，對甲醇市(shì)場實在不利。”中宇資訊分析師(shī)于芃森表示，夏季是甲醇使用的相(xiàng)對淡季，在埃及重啓130萬噸/年(nián)的甲醇裝置以及南(nán)美裝置逐步恢複後，鹿特丹FOB價格上(shàng)周已經下(xià)滑11歐元/噸，跌至197歐元/噸，折合223美元/噸，相(xiàng)對國(guó)内225美元/噸的價格，還(hái)要低(dī)一(yī)些。

　　外盤表現不佳也給國(guó)内市(shì)場蒙上(shàng)了陰影。華東港口被多(duō)數市(shì)場人士認為(wèi)是受脫歐沖擊最直接的地區。這恰恰與期貨盤面相(xiàng)印證。

　　據了解，在現貨基本面無異動的情況下(xià)，港口甲醇現貨開(kāi)盤報(bào)價在1875—1880元/噸，盤中一(yī)度跌至1850元/噸，尾盤收于1860元/噸。

　　于芃森告訴期貨日報(bào)記者，上(shàng)周五，除了華東和華南(nán)港口報(bào)價下(xià)滑，其他地區的甲醇價格均保持相(xiàng)對穩定的上(shàng)漲态勢。

　　上(shàng)周，西(xī)北(běi)甲醇制烯烴裝置開(kāi)始大規模外采，西(xī)北(běi)市(shì)場的大量庫存得以消耗。據中宇資訊不完全統計，僅甯夏、陝北(běi)、内蒙古的甲醇制烯烴裝置，上(shàng)周就(jiù)外采了大約5萬噸甲醇，這向市(shì)場發出了一(yī)個(gè)相(xiàng)對積極的信号。

　　與此同時，長(cháng)江以北(běi)的部分甲醇下(xià)遊在蘇北(běi)、魯南(nán)一(yī)帶采購，使得淮海地區甲醇市(shì)場的貨物(wù)積壓情況得到(dào)有效緩解，并直接促使該地區甲醇價格走高(gāo)。

　　“甲醇現貨區域化特點明顯，内地市(shì)場與港口市(shì)場的關聯度較小(xiǎo)，對進口也不敏感。可以說，脫歐基本上(shàng)未沖擊内地市(shì)場。”于芃森說。

　　在一(yī)德期貨分析師(shī)胡欣看(kàn)來，期貨市(shì)場恐慌性下(xià)跌隻是短期表現，利空出盡後，價格就(jiù)會(huì)恢複。不過，整體的弱勢氛圍不會(huì)馬上(shàng)改變。

　　“沿海地區甲醇價格已經倒挂了一(yī)段時間，近期到(dào)岸價格有下(xià)跌趨勢。此外，下(xià)遊需求确實無亮點可言。在傳統需求淡季、外圍到(dào)港沖擊、下(xià)遊烯烴限産以及南(nán)美裝置重啓的聯合預期下(xià)，甲醇價格很可能(néng)延續不溫不火的振蕩走勢，9月(yuè)之後才會(huì)明顯改善。”胡欣說。